記事作成中ですがひとまずアップしています。
後日追記あります。2023/1/30

スプリットボードバインディングの２大巨頭、スパークR&Dとカラコラム。

スプリットボードの普及にともない、初期モデルの発売以降両者がしのぎを削り、それぞれどんどんとパワーアップしています。

初期モデルと最新モデルでは、当然別物といっても良いぐらい違います。

これからご購入をご検討の方の参考になるよう、最新情報で徹底比較！

モードチェンジ

詳細はまた後ほどご紹介する予定ですが、モードチェンジのしやすさやスピードは３ブランドともほぼ変わらないと思います。
要は慣れの部分がかなり大きいです。以前はSpark R&Dの方が簡単だったように思いますが、カラコラムはインターフェイスが改良され今のバージョンになってから、雪つまりなどしにくくなりかなり良くなってます。
両方を使ってみて、最新モデルでのモードチェンジのしやすさはカラコラムが一歩リードかなと思います。

頑健度

部品の損傷という意味では、ユーザー数を考慮してもややスパークが多いように感じます。
具体的には、ラチェットの折損、ブラケットの折損、クランポンの曲がり、スナップブロックの折損、ベースプレートの損傷などです。

カラコラムでも部品の損傷は発生しますが、全体的にカラコラムの方が頑健な印象です。

ねじのゆるみはどちらでも多発します。これは人的要因です。『ねじの緩みは気の緩み！』（by K師匠）

情報量

Spark R&Dに軍配！日本ではおそらくユーザーが一番多いため、情報量はかなり多いように思います。

カスタマイズ

カスタマイズしやすいのはSpark R&D。
カラコラム もSpark R&D同様ストラップやハイバックなど様々なオプションパーツがラインナップされていますが、全体的にSpark R&Dのオプション群の方が価格が抑えられています。

重量（カタログ値）

【ブランド】モデル	本体重量 （片足）
【karakoram】PRIME X	550g
【karakoram】PRIME X Carbon	560g
【Spark R&D】ARC ST PRO	567g
【Spark R&D】SURGE ST PRO	620g
【Spark R&D】ARC ST	628g
【karakoram】PRIME Nomad	640g
【Spark R&D】SURGE ST	689g
【karakoram】PRIME CONNECT Ultra Ranger	700g
【karakoram】PRIME Straightline	785g
【K2】FAROUT *実測値	792g
【karakoram】PRIME Grrizly	840g

価格

2023/24モデルの予価（定価）を一覧表にしてみました。
*Spark R&Dについては、来季価格がまだわからないため2022/23価格を表記しています。

*Spark R&DとK2についてはライドモードインターフェイスが本体に同梱されていないため、ライドモードインターフェイス（PUCKS）の価格12,500円を足しています。

*SparkR&Dとkarakoram一部モデルはヒールロック機構がないため別途パーツの購入が必要です。
Spark R&D（全モデル）：ヒールロックパーツ 7,000円
karakoram（Grizzly、Ultra Ranger）：ヒールロックパーツ（リフターごと交換）12,000 円

【ブランド】モデル	本体定価	定価計（+PUCK）
【Spark R&D】ARC ST	67,000円	79,500円
【K2】FAROUT	68,000円	80,500円
【karakoram】PRIME Grizly*	83,000円	83,000円
【Spark R&D】SURGE ST	71,000円	83,500円
【Spark R&D】ARC ST PRO	90,000円	102,500円
【Spark R&D】SURGE ST PRO	94,000円	106,500円
【karakoram】PRIME Connect Ultra Ranger*	115,000円	115,000円
【karakoram】PRIME Nomad	125,000円	125,000円
【karakoram】PRIME X	145,000円	145,000円
【karakoram】Straightline	162,000円	162,000円
【karakoram】PRIME X Carbon	185,000円	185,000円